卓乃湖边瘸腿的狼，警觉地注视着人和车
库赛湖边偶遇大熊
2004年，陆川拍摄电影《可可西里》；2006年，藏羚羊踏上北京奥运会“申吉”之路；2011年，央视拍摄纪录片《藏羚羊：万劫不复之路》。
可可西里和高原精灵藏羚羊渐渐走入更多人的视线。然而了解越多，牵挂也越多。作为地球生物链中不可缺失的关键一环，藏羚羊种群如今在以怎样的速度代代繁衍，人类的各种活动对它们的影响究竟多大？7月底，记者前往4.5万平方公里的青海可可西里国家自然资源保护区，在这片无人居住区，与小藏羚羊“交谈”，与志愿者沟通，向管理局人员和专家请教，试图得到更多的答案。
高原精灵的回归：10年间从2万只增到6万只
青藏公路旁，可可西里索南达杰保护站，海拔4475米，内设高原野生动物救护中心，几百平米的栏杆围护，外面有藏獒、野牦牛间歇出没，里面是5只才出生20天的小藏羚羊。
“唉~鸥~~”，远远地，听到被志愿者称为“羊爸爸”的工作人员的招呼，本在悠闲嬉戏的5只小羊迅捷地从几十米外向我们记者团跑来。5米开外时，“羊爸爸”示意大家不要动，把手里的奶瓶发给了记者们。这些母亲已被天敌吞食的“孤儿羊”，每天必须喝三瓶牛奶才能存活。5只小羊或跪或盘在你的膝下，奶瓶被牢牢地咬住，记者指尖能感受到小羊们对食物的渴望；而与你相触处，棕黄色毛下的体温温暖着肌肤，那双会说话、有些警觉的如水的眼睛让你顿生怜爱之意。所有的照相机都在“忙碌”。牛奶吃完，小羊们很快离去，前后不过5分钟。
这样人羊亲密场景在1990年代是不可想象的。藏羚羊的羊绒暖和而轻柔，被称为“软黄金”，它被织成“沙图什”（一种披肩）作为奢侈品流行于欧洲的上流社会，因此，那个年代，可可西里盗猎者极为猖獗。据可可西里管理局副局长肖鹏虎介绍，1989年青海地区的藏羚羊只剩2万只不到，但同期被猎获的羊皮也多达2万张。而藏羚羊是一年一胎生哺乳动物，孕期长达200天，眼看濒临灭绝。1992年，藏族人杰桑·索南达杰成立了“西部工委”，用武装斗争的形式开展了艰苦卓绝的可可西里地区生态保育工作。1994年9月18日，这位40岁的汉子与盗猎分子搏斗中将最后一滴血留在了太阳湖。
1997年，可可西里国家级自然保护区管理局成立，巡山和保护站建立工作进一步加强。由于国际市场的“沙图什”买卖平息和反盗猎力度加强，2006年后就没有恶性盗猎事件。在4.5万平方公里内，包括藏羚羊等5种一级保护动物在内的共31种动物得到了繁衍和种群恢复。“藏羚羊的数量目前以每年15%的速度在增加，现在青海境内的已经有6万多头。”2012年7月24日，由中华环境保护基金会、青海志愿者协会、安利青海分公司共同发起组建的“安羚基金”捐赠仪式上，可可西里管理局副局长肖鹏虎告诉记者们。
20年来，爱立信中国、恒源祥集团、亚信科技有限公司、安利公司等民间力量，以及数以万计的志愿者也不断加入藏羚羊的保护行列。5个保护站——不冻泉、五道梁、沱沱河、卓乃湖、索南达杰的设施在不断优化。记者所到达的索南达杰保护站，活动板房、瞭望塔、风光互补发电装置都是由志愿者在10年前来0搭建的，而藏羚羊集中产崽地——卓乃湖站，也在2010年增添了卫星定位监测、视频监控、卫星传输数据等高科技设备。就在记者停留在索南达杰保护站的8小时内，不断有旅游者前来参观“展览中心”，也有“全副武装”的摩托车驴友前来借宿，常年只有3、4个人轮转的保护站工作人员忙得不可开交，管理局招募的志愿者自然变成了不可或缺的好帮手。
安利志愿者陈媛守护藏羚羊安全通过青藏公路
沿卓乃湖边奔跑的待产藏羚羊
小朋友给小藏羚羊喂牛奶
志愿者的苦恼：一声鸣笛吓退5天守候
“我是百里挑一后的候补者。”电话另一头，西宁人何建洲，37岁的安利营销人员，口气里透着幸运。今年6月29日，他在五道梁保护站工作了一周多。
在因故中断了6年志愿者招募工作后，2011年，安利环保公益基金资助，委托安利青海分公司与可可西里管理局签订合约，启动了“让藏羚羊安全回家”环保志愿者活动，并得到全国环保志愿者的热烈响应。2012年夏季，已是第二批次的受训志愿者入保护区。何建洲告诉记者，仅安利公司内就有300到400人报名，最后只选中了3名，因为其中1名临时有变，何建洲从替补志愿者变成了真正的志愿者。
高原缺氧反应引起的头痛和晚上无法入睡，是志愿者普遍面临的困境。然而比起高原反应，让志愿者们愤怒的是在青藏公路上的司机们无知的鸣笛。
“我们每天去五北大桥，日出而出，日落而归，就守候在青藏公路边上。等待羊群过来，然后守护公路，让过往车辆暂停行驶。”因为无法判断藏羚羊的行踪和“意愿”，很多时候志愿者只能一整天守候在那，饿了就吃随身带着的干粮。何建洲和同伴们，在一周内看到了1000头藏羚羊，但只护送了500多只过公路。
据西北濒危动物研究所吴晓民介绍，每年夏季，从青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘三地约有3万头母羊会集结到可可西里腹地卓乃湖集中产崽。而从三江源来的一支藏羚羊队伍要长途跋涉往返长达370公里，除了要经过沼泽、雪山、楚玛尔河等自然险境外，最大的难关就是要从五道梁保护站附近的五北大桥穿越后，翻上青藏公路，最后才能回到栖息地曲麻来县地区。
“藏羚羊特别胆小，对人很警觉。我们不敢离他们太近，也不敢穿鲜艳的衣服。”2011年的首批志愿者、安利青海分公司公共事务主任、29岁的陈媛，曾经护送几千头藏羚羊过青藏公路。她告诉记者，虽然离开羊群至少有10米左右，但她觉得自己的工作很神圣。
何建洲向记者仔细描述了他见到的藏羚羊的警觉性。通常，有一头很健硕的母羊是羊群的头羊，往往一个家族只有100只规模，它们边吃草边游走，一旦头羊发出方向指令，群羊就会跟随。这样不同的羊群家族，有时会慢慢聚集起来成为一大片。“但是，是否过马路，头羊要逡巡很久。少则2、3个小时，多则7、8个小时。”何建洲说，有时羊群干脆等到半夜和凌晨过公路，即便如此小心，在月黑风高的半夜里也常常有藏羚羊被飞驰而过车辆压死。
管理局的巡山队员说，青藏公路翻修后画上了黄线。对这个新鲜事物，头羊徘徊了良久，最后，一跳而过，所有的羊也跟着一跳而过。随着青藏铁路的通行，2008年4月，中科院动物研究所杨奇森研究员在《自然》杂志发表论文，证明藏羚羊正在逐步建立与人类的信任。尽管如此，志愿者们并不乐观，何建洲向记者抱怨：“苦苦守了五天，当一群藏羚羊正准备过公路时，过路卡车一鸣笛，羊瞬间四散，一只也不见了。”何建洲诉说时非常气恼，恨不得拉下司机狠狠揍一顿。
“司机们并没有这种意识，在自然保护区，野生动物要比人更重要。”陈媛推测这些司机的心理，其实，在青藏公路穿过可可西里保护区路段，志愿者和管理局人员已经多处竖立警示牌，但遗憾的是，很多司机依然我行我素。
如何保障巡山安全？如果4.5万平米内有直升机
“听说，有位企业家要捐一架飞机。可是，飞机要有飞行员，还要养护，没那么容易。”被问到巡山队员的安全时，可可西里管理局副局长肖鹏虎的语气里五味陈杂。管理局有正式编制35人，总部在格尔木，由于高原缺氧，保护站的派驻人员半月轮换一次，但是，显然很多工作还是完不成，因此，外聘了10位编外人员。管理局党委书记才达认为：“对巡山队伍来说，青黄不接是挑战，年轻人普遍不如老一辈能适应高原反应。另外，高原的天气变化实在是深不可测。”
巡山，是管理局的重头工作，不仅要勘测地貌变化、保护区动物生存状况、监测水质，而且要密切阻防近年来密集出现的挖金团伙。
“我去卓乃湖时，就遇到了巡山队员的车出问题了。”2011年6月6日，在索南达杰保护站8天后，安利志愿者陈媛和西宁晚报记者同去了海拔4900米的卓乃湖。在路途中，她得知巡山人员在太阳湖附近车子陷在泥沼里，救援队员一去就是两天。由于保护区绝大多数地方没有路，车子一般都走车轮压过的地方，但是，大雪一旦化了，便是遍地泥泞。见证了一天中下雨、下雪、天晴各种气候的陈媛说：“路况不好时，一小时30公里都走不了。”“巡山队员都是以兄弟般的友谊互救而归，因此每次出发时的拥抱都很凝重。”何建洲目睹了告别一幕，至今记忆犹新。近年来，保护站添置了卫星电话，巡山队员已能及时求救了。
2011年6月7日，陈媛一行到达卓乃湖站。“卓乃湖附近竖立了360度旋转的摄像头，所以，在刚修好的板房内的电脑前，我看到一群群藏羚羊在环湖跑，非常壮观，我猜大概在做产前运动吧”。不久，警觉的陈媛从屏幕里发现了一只瘸腿的狼在雪地里，她马上和同伴驱车前往。狼很警觉地注视着车，片刻后，它跑远了。“如果有更多的监测探头，那么我们可以在藏羚羊产崽期，发现更多母亲被天敌吞食的‘羊孤儿’。这就需要更多资金。”陈媛告诉我们，索南达杰站的小羊就是因摄像头发现被救助下来的。可是，卓乃湖非常辽阔，一个摄像头显然不够。
在这片无人居住区，陈媛还发现了藏人祈福的玛尼石堆，她希望这吉祥的图腾也能保佑藏羚羊和高原野生动物平安。
近年来，科学家通过佩戴项圈的跟踪，以及其他各种实地研究，已经破解了藏羚羊的诸多秘密。比如2009年，青海大学格日力教授花7年时间绘出基因组序列图谱，发现藏羚羊体内有4个气囊，奔跑时喷出的气体能助推它的速度达每小时90到100公里；藏羚羊的肺大于其它高原动物，因此能适应高原缺氧气候；它们的基因组大小与人类相似，约有2.4万个。但是，为何藏羚羊每年冒着被天敌吞噬的风险执着地赶到卓乃湖集结产崽？为何公羊从来就是守在原地不同往？对于这些问题，尽管有很多推测，但是至今没有找到有力证据。科学家们更多倾向，藏羚羊是通过这样一次艰险的“朝圣”般的产崽迁徙，来锻炼幼羊，纯洁种群，保护物种的优势。
对科学家而言，破解更多的藏羚羊的秘密，将有助于人类保护稀有的动物，而百里挑一的志愿者则是这些高原精灵的第一批社会守护者。
从可可西里回来后，陈媛常常会梦到望不到边的卓乃湖，白雪皑皑昆仑山下，一群群的藏羚羊环湖而跑，轻盈、矫健、优美，有时，她也会梦到被惊吓的藏羚羊瞬间逃散。
她在博客上写道：可可西里留住了我的灵魂。我真想第四次走进这片世界的净土，对可爱的藏羚羊说——“让我送你们回家。”
安利志愿者陈媛守护藏羚羊安全通过青藏公路
沿卓乃湖边奔跑的待产藏羚羊
小朋友给小藏羚羊喂牛奶
志愿者的苦恼：一声鸣笛吓退5天守候
“我是百里挑一后的候补者。”电话另一头，西宁人何建洲，37岁的安利营销人员，口气里透着幸运。今年6月29日，他在五道梁保护站工作了一周多。
在因故中断了6年志愿者招募工作后，2011年，安利环保公益基金资助，委托安利青海分公司与可可西里管理局签订合约，启动了“让藏羚羊安全回家”环保志愿者活动，并得到全国环保志愿者的热烈响应。2012年夏季，已是第二批次的受训志愿者入保护区。何建洲告诉记者，仅安利公司内就有300到400人报名，最后只选中了3名，因为其中1名临时有变，何建洲从替补志愿者变成了真正的志愿者。
高原缺氧反应引起的头痛和晚上无法入睡，是志愿者普遍面临的困境。然而比起高原反应，让志愿者们愤怒的是在青藏公路上的司机们无知的鸣笛。
“我们每天去五北大桥，日出而出，日落而归，就守候在青藏公路边上。等待羊群过来，然后守护公路，让过往车辆暂停行驶。”因为无法判断藏羚羊的行踪和“意愿”，很多时候志愿者只能一整天守候在那，饿了就吃随身带着的干粮。何建洲和同伴们，在一周内看到了1000头藏羚羊，但只护送了500多只过公路。
据西北濒危动物研究所吴晓民介绍，每年夏季，从青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘三地约有3万头母羊会集结到可可西里腹地卓乃湖集中产崽。而从三江源来的一支藏羚羊队伍要长途跋涉往返长达370公里，除了要经过沼泽、雪山、楚玛尔河等自然险境外，最大的难关就是要从五道梁保护站附近的五北大桥穿越后，翻上青藏公路，最后才能回到栖息地曲麻来县地区。
“藏羚羊特别胆小，对人很警觉。我们不敢离他们太近，也不敢穿鲜艳的衣服。”2011年的首批志愿者、安利青海分公司公共事务主任、29岁的陈媛，曾经护送几千头藏羚羊过青藏公路。她告诉记者，虽然离开羊群至少有10米左右，但她觉得自己的工作很神圣。
何建洲向记者仔细描述了他见到的藏羚羊的警觉性。通常，有一头很健硕的母羊是羊群的头羊，往往一个家族只有100只规模，它们边吃草边游走，一旦头羊发出方向指令，群羊就会跟随。这样不同的羊群家族，有时会慢慢聚集起来成为一大片。“但是，是否过马路，头羊要逡巡很久。少则2、3个小时，多则7、8个小时。”何建洲说，有时羊群干脆等到半夜和凌晨过公路，即便如此小心，在月黑风高的半夜里也常常有藏羚羊被飞驰而过车辆压死。
管理局的巡山队员说，青藏公路翻修后画上了黄线。对这个新鲜事物，头羊徘徊了良久，最后，一跳而过，所有的羊也跟着一跳而过。随着青藏铁路的通行，2008年4月，中科院动物研究所杨奇森研究员在《自然》杂志发表论文，证明藏羚羊正在逐步建立与人类的信任。尽管如此，志愿者们并不乐观，何建洲向记者抱怨：“苦苦守了五天，当一群藏羚羊正准备过公路时，过路卡车一鸣笛，羊瞬间四散，一只也不见了。”何建洲诉说时非常气恼，恨不得拉下司机狠狠揍一顿。
“司机们并没有这种意识，在自然保护区，野生动物要比人更重要。”陈媛推测这些司机的心理，其实，在青藏公路穿过可可西里保护区路段，志愿者和管理局人员已经多处竖立警示牌，但遗憾的是，很多司机依然我行我素。
如何保障巡山安全？如果4.5万平米内有直升机
“听说，有位企业家要捐一架飞机。可是，飞机要有飞行员，还要养护，没那么容易。”被问到巡山队员的安全时，可可西里管理局副局长肖鹏虎的语气里五味陈杂。管理局有正式编制35人，总部在格尔木，由于高原缺氧，保护站的派驻人员半月轮换一次，但是，显然很多工作还是完不成，因此，外聘了10位编外人员。管理局党委书记才达认为：“对巡山队伍来说，青黄不接是挑战，年轻人普遍不如老一辈能适应高原反应。另外，高原的天气变化实在是深不可测。”
巡山，是管理局的重头工作，不仅要勘测地貌变化、保护区动物生存状况、监测水质，而且要密切阻防近年来密集出现的挖金团伙。
“我去卓乃湖时，就遇到了巡山队员的车出问题了。”2011年6月6日，在索南达杰保护站8天后，安利志愿者陈媛和西宁晚报记者同去了海拔4900米的卓乃湖。在路途中，她得知巡山人员在太阳湖附近车子陷在泥沼里，救援队员一去就是两天。由于保护区绝大多数地方没有路，车子一般都走车轮压过的地方，但是，大雪一旦化了，便是遍地泥泞。见证了一天中下雨、下雪、天晴各种气候的陈媛说：“路况不好时，一小时30公里都走不了。”“巡山队员都是以兄弟般的友谊互救而归，因此每次出发时的拥抱都很凝重。”何建洲目睹了告别一幕，至今记忆犹新。近年来，保护站添置了卫星电话，巡山队员已能及时求救了。
2011年6月7日，陈媛一行到达卓乃湖站。“卓乃湖附近竖立了360度旋转的摄像头，所以，在刚修好的板房内的电脑前，我看到一群群藏羚羊在环湖跑，非常壮观，我猜大概在做产前运动吧”。不久，警觉的陈媛从屏幕里发现了一只瘸腿的狼在雪地里，她马上和同伴驱车前往。狼很警觉地注视着车，片刻后，它跑远了。“如果有更多的监测探头，那么我们可以在藏羚羊产崽期，发现更多母亲被天敌吞食的‘羊孤儿’。这就需要更多资金。”陈媛告诉我们，索南达杰站的小羊就是因摄像头发现被救助下来的。可是，卓乃湖非常辽阔，一个摄像头显然不够。
在这片无人居住区，陈媛还发现了藏人祈福的玛尼石堆，她希望这吉祥的图腾也能保佑藏羚羊和高原野生动物平安。
近年来，科学家通过佩戴项圈的跟踪，以及其他各种实地研究，已经破解了藏羚羊的诸多秘密。比如2009年，青海大学格日力教授花7年时间绘出基因组序列图谱，发现藏羚羊体内有4个气囊，奔跑时喷出的气体能助推它的速度达每小时90到100公里；藏羚羊的肺大于其它高原动物，因此能适应高原缺氧气候；它们的基因组大小与人类相似，约有2.4万个。但是，为何藏羚羊每年冒着被天敌吞噬的风险执着地赶到卓乃湖集结产崽？为何公羊从来就是守在原地不同往？对于这些问题，尽管有很多推测，但是至今没有找到有力证据。科学家们更多倾向，藏羚羊是通过这样一次艰险的“朝圣”般的产崽迁徙，来锻炼幼羊，纯洁种群，保护物种的优势。
对科学家而言，破解更多的藏羚羊的秘密，将有助于人类保护稀有的动物，而百里挑一的志愿者则是这些高原精灵的第一批社会守护者。
从可可西里回来后，陈媛常常会梦到望不到边的卓乃湖，白雪皑皑昆仑山下，一群群的藏羚羊环湖而跑，轻盈、矫健、优美，有时，她也会梦到被惊吓的藏羚羊瞬间逃散。
她在博客上写道：可可西里留住了我的灵魂。我真想第四次走进这片世界的净土，对可爱的藏羚羊说——“让我送你们回家。”
安利志愿者陈媛守护藏羚羊安全通过青藏公路
沿卓乃湖边奔跑的待产藏羚羊
小朋友给小藏羚羊喂牛奶
志愿者的苦恼：一声鸣笛吓退5天守候
“我是百里挑一后的候补者。”电话另一头，西宁人何建洲，37岁的安利营销人员，口气里透着幸运。今年6月29日，他在五道梁保护站工作了一周多。
在因故中断了6年志愿者招募工作后，2011年，安利环保公益基金资助，委托安利青海分公司与可可西里管理局签订合约，启动了“让藏羚羊安全回家”环保志愿者活动，并得到全国环保志愿者的热烈响应。2012年夏季，已是第二批次的受训志愿者入保护区。何建洲告诉记者，仅安利公司内就有300到400人报名，最后只选中了3名，因为其中1名临时有变，何建洲从替补志愿者变成了真正的志愿者。
高原缺氧反应引起的头痛和晚上无法入睡，是志愿者普遍面临的困境。然而比起高原反应，让志愿者们愤怒的是在青藏公路上的司机们无知的鸣笛。
“我们每天去五北大桥，日出而出，日落而归，就守候在青藏公路边上。等待羊群过来，然后守护公路，让过往车辆暂停行驶。”因为无法判断藏羚羊的行踪和“意愿”，很多时候志愿者只能一整天守候在那，饿了就吃随身带着的干粮。何建洲和同伴们，在一周内看到了1000头藏羚羊，但只护送了500多只过公路。
据西北濒危动物研究所吴晓民介绍，每年夏季，从青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘三地约有3万头母羊会集结到可可西里腹地卓乃湖集中产崽。而从三江源来的一支藏羚羊队伍要长途跋涉往返长达370公里，除了要经过沼泽、雪山、楚玛尔河等自然险境外，最大的难关就是要从五道梁保护站附近的五北大桥穿越后，翻上青藏公路，最后才能回到栖息地曲麻来县地区。
“藏羚羊特别胆小，对人很警觉。我们不敢离他们太近，也不敢穿鲜艳的衣服。”2011年的首批志愿者、安利青海分公司公共事务主任、29岁的陈媛，曾经护送几千头藏羚羊过青藏公路。她告诉记者，虽然离开羊群至少有10米左右，但她觉得自己的工作很神圣。
何建洲向记者仔细描述了他见到的藏羚羊的警觉性。通常，有一头很健硕的母羊是羊群的头羊，往往一个家族只有100只规模，它们边吃草边游走，一旦头羊发出方向指令，群羊就会跟随。这样不同的羊群家族，有时会慢慢聚集起来成为一大片。“但是，是否过马路，头羊要逡巡很久。少则2、3个小时，多则7、8个小时。”何建洲说，有时羊群干脆等到半夜和凌晨过公路，即便如此小心，在月黑风高的半夜里也常常有藏羚羊被飞驰而过车辆压死。
管理局的巡山队员说，青藏公路翻修后画上了黄线。对这个新鲜事物，头羊徘徊了良久，最后，一跳而过，所有的羊也跟着一跳而过。随着青藏铁路的通行，2008年4月，中科院动物研究所杨奇森研究员在《自然》杂志发表论文，证明藏羚羊正在逐步建立与人类的信任。尽管如此，志愿者们并不乐观，何建洲向记者抱怨：“苦苦守了五天，当一群藏羚羊正准备过公路时，过路卡车一鸣笛，羊瞬间四散，一只也不见了。”何建洲诉说时非常气恼，恨不得拉下司机狠狠揍一顿。
“司机们并没有这种意识，在自然保护区，野生动物要比人更重要。”陈媛推测这些司机的心理，其实，在青藏公路穿过可可西里保护区路段，志愿者和管理局人员已经多处竖立警示牌，但遗憾的是，很多司机依然我行我素。
如何保障巡山安全？如果4.5万平米内有直升机
“听说，有位企业家要捐一架飞机。可是，飞机要有飞行员，还要养护，没那么容易。”被问到巡山队员的安全时，可可西里管理局副局长肖鹏虎的语气里五味陈杂。管理局有正式编制35人，总部在格尔木，由于高原缺氧，保护站的派驻人员半月轮换一次，但是，显然很多工作还是完不成，因此，外聘了10位编外人员。管理局党委书记才达认为：“对巡山队伍来说，青黄不接是挑战，年轻人普遍不如老一辈能适应高原反应。另外，高原的天气变化实在是深不可测。”
巡山，是管理局的重头工作，不仅要勘测地貌变化、保护区动物生存状况、监测水质，而且要密切阻防近年来密集出现的挖金团伙。
“我去卓乃湖时，就遇到了巡山队员的车出问题了。”2011年6月6日，在索南达杰保护站8天后，安利志愿者陈媛和西宁晚报记者同去了海拔4900米的卓乃湖。在路途中，她得知巡山人员在太阳湖附近车子陷在泥沼里，救援队员一去就是两天。由于保护区绝大多数地方没有路，车子一般都走车轮压过的地方，但是，大雪一旦化了，便是遍地泥泞。见证了一天中下雨、下雪、天晴各种气候的陈媛说：“路况不好时，一小时30公里都走不了。”“巡山队员都是以兄弟般的友谊互救而归，因此每次出发时的拥抱都很凝重。”何建洲目睹了告别一幕，至今记忆犹新。近年来，保护站添置了卫星电话，巡山队员已能及时求救了。
2011年6月7日，陈媛一行到达卓乃湖站。“卓乃湖附近竖立了360度旋转的摄像头，所以，在刚修好的板房内的电脑前，我看到一群群藏羚羊在环湖跑，非常壮观，我猜大概在做产前运动吧”。不久，警觉的陈媛从屏幕里发现了一只瘸腿的狼在雪地里，她马上和同伴驱车前往。狼很警觉地注视着车，片刻后，它跑远了。“如果有更多的监测探头，那么我们可以在藏羚羊产崽期，发现更多母亲被天敌吞食的‘羊孤儿’。这就需要更多资金。”陈媛告诉我们，索南达杰站的小羊就是因摄像头发现被救助下来的。可是，卓乃湖非常辽阔，一个摄像头显然不够。
在这片无人居住区，陈媛还发现了藏人祈福的玛尼石堆，她希望这吉祥的图腾也能保佑藏羚羊和高原野生动物平安。
近年来，科学家通过佩戴项圈的跟踪，以及其他各种实地研究，已经破解了藏羚羊的诸多秘密。比如2009年，青海大学格日力教授花7年时间绘出基因组序列图谱，发现藏羚羊体内有4个气囊，奔跑时喷出的气体能助推它的速度达每小时90到100公里；藏羚羊的肺大于其它高原动物，因此能适应高原缺氧气候；它们的基因组大小与人类相似，约有2.4万个。但是，为何藏羚羊每年冒着被天敌吞噬的风险执着地赶到卓乃湖集结产崽？为何公羊从来就是守在原地不同往？对于这些问题，尽管有很多推测，但是至今没有找到有力证据。科学家们更多倾向，藏羚羊是通过这样一次艰险的“朝圣”般的产崽迁徙，来锻炼幼羊，纯洁种群，保护物种的优势。
对科学家而言，破解更多的藏羚羊的秘密，将有助于人类保护稀有的动物，而百里挑一的志愿者则是这些高原精灵的第一批社会守护者。
从可可西里回来后，陈媛常常会梦到望不到边的卓乃湖，白雪皑皑昆仑山下，一群群的藏羚羊环湖而跑，轻盈、矫健、优美，有时，她也会梦到被惊吓的藏羚羊瞬间逃散。
她在博客上写道：可可西里留住了我的灵魂。我真想第四次走进这片世界的净土，对可爱的藏羚羊说——“让我送你们回家。”
