5月29日，来自中国民航局飞行校验中心的奖状750型公务机和奖状560型校验飞机相继降落在新建成的玉树藏族自治州巴塘机场，在随后的数天内将对玉树机场进离场航线、飞行程序、通信导航和助航灯光设备实施校验飞行。
玉树巴塘机场海拔约3950米，机场性质为国内支线机场。2007年5月，玉树机场正式开工建设。工程按满足2015年旅客吞吐量8万人次、高峰每小时285人次、货邮吞吐量375吨设计，项目总投资5.58亿元，机场等级为4C级，可满足空客319等机型起降，站坪面积可同时保证两架C类飞机自滑进出，配套建设有通信导航、供电、供水、供油、消防救援及辅助生产设施。玉树机场是省内继西宁曹家堡机场之后的第二个民用机场。
青海机场公司有关负责人介绍说，校飞是一个机场在通航之前必须测试的重要程序之一，包括飞行程序设计，飞行过程中通信、导航设备联系是否正常，同时也是对预定设计航线的全面校正。由于玉树巴塘机场海拔高，气象、地理环境复杂，国家民航局飞行校验中心前期做了充分的调研，现场查勘了飞行区、净空环境、通信、导航和气象设备的配置与安装调试进度等，现场实测与复核了跑道基准点和入口坐标及高程等数据，最后制订了详细的校飞方案。
此项校飞是玉树巴塘机场通航前最重要的一步，为以后的试飞、行业验收及首航等工作的顺利开展打下坚实的基础，标志着玉树巴塘机场通航前的筹备工作已进入最后冲刺阶段。
